ステアリングをＭＯＭＯに交換しよう！

以前ステアリングをレグナムのＮＡＲＤＩに交換しましたが、今回はランエボのＭＯＭＯを手に入れたので交換してみました。 当然のことながら中古品です。ちなみに新品は下記に示すように目が出るほど高いもののようです。 ＭＲ５２７２１５　　　エアバックモジュール　　５６９００円 ＭＲ４９３７６０ＸＡ　ステアリング　　　　　　　１０１０００円　（ステッチの色によって何種類かあるようです） 交換の細かい手順に関しては↓を参考にしてくださいまし。 ステアリングをナルディに交換しよう！ いままでのＮＡＲＤＩのステアリングが付いた状態の運転席です。 ４本スポークでかなり剛性のあるステアリングです。 これが今回手に入れたＭＯＭＯのステアリングです。ランサーに付いていたものです。 ＮＡＲＤＩに比べると一回り小さいです。 ホーンボタンは真ん中ではなく左右にあるのでスタリングを操作しながら親指でホーンを鳴らせます。 個人的には真ん中にあった方が好みなのですが… グリップはＮＡＲＤＩの方が太くステアリング裏面にもＮＡＲＤＩには凸凹があります。重さもＮＡＲＤＩの方が重い感じがします。 ステアリングの横にある化粧板を外し、３０Ｔのとルクスレンチでネジを外します。 そうするとステアリングとエアバックモジュールが分割できます。 交換手順は省きますが、バッテリーのマイナスを外して最低６０秒たってから車体からステアリングを外しましょう。 爆発の恐れがあります。 あとはエアバックの配線、ホーンの配線をしてエアバックモジュールをネジで固定すれば終了です。 交換後の運転席はこんな感じです。 ＮＡＲＤＩの時よりスポーティーに感じますね。 肝心の操作性ですがＭＯＭＯの方が径が若干小さいので操作にクイック感があります。私は図体がでかいのでステアリングはこのくらい小さい方がやりやすいです。 ただグリップは裏面に凸凹があって太いＮＡＲＤＩの方が良い感じです。 見た目は個人の好みもありますが、ＭＯＭＯの方が格好良いかもしれません。 いままで車外品ステアリングはＮＡＲＤＩに限ると思っていましたが、ＭＯＭＯもなかなか良いかもしれませんね。でも作りや握った感じ、高級感はＮＡＲＤＩの方が勝っているかな？ まぁ、どちらにしても純正のショボイステアリングに比べれば数段良いと思います。 ちなみにランエボ�Z以降のステアリングはＳＧには付かないので注意してくださいね。

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