交換までの話

以前、フロントのトーションバーがへたってしまい、どうせ交換するならと言う事で 静岡オフロードサービス（ＳＯＳ）の強化トーションバーに交換しました。

その時、前下がりのデリカを水平にしてもらったのですが、どうも実際は前上がり になってしまったようで、気になっていました。調整をして前を下げれば良いのですが、 車高アップを許してくれなかった家内が現状の前上がりに慣れてしまったよう なので、この際後ろを上げてしまおうと言う事になりリフトアップなど改造のノウハウ があるＪＤＦさんのホームページでリアのリフトアップについて聞いてみました。

聞いた結果、板バネの交換、シャックル、などの方法があると知りとりあえず 値段も手頃なシャックル交換に決めました。
幸い、ご近所のＪＤＦのメンバーのまっちゃんが交換方法を教えてくれると 言う事なので自分で交換する事に決めました。

必要な部品は、シャックル、ブッシュ（8個）との事なので近所のＺＥＶという ショップに注文に行きました。スターワゴン用のシャックルは2種類あって 共にデューンというメーカーで「ドロップシャックル160mm」 「フラットシャックル110mm＆140mm」があります。違いは長さと材質及び 製造方法のようです。見た目は前者の方がかっこいいのですが、予算の少ない 私は後者の物を注文しました。ブッシュは純正でも良いのですが、オレンジ色 のブッシュに惹かれて高価なウレタンブッシュを注文してしまいました。
DUNEが引越しだとかで、納品するまでに時間がかかり2週間くらいかかってしまいました。

いよいよ交換！

７月１２日にＪＤＦのまっちゃん、こと松島さんに手伝ってもらい交換を 行いました。

簡単ではありますが、手順を書いて見ました。皆様の交換時にお役に立てれば 幸いです。

１．まず、交換を行う前の後輪とフェンダーの間の様子です。

２．次に安全のために前輪に車止めを置きます。

３．これが今回交換するシャックルです。デューンというメーカーの フラットシャックルです。オレンジ色のパーツはリーフとシャックル の間に取り付けるブッシュです。シャックルは定価で20000円、ブッシュ は8個で8000円です。ただブッシュは純正でも十分のような気がします。 純正だと８個で1000円くらいで揃うとおもいます。

４．まっちゃんの裏業のパンタグラフジャッキを用いた交換をしようと 思ったのですが、リアスタビライザー、牽引フック、マフラーが邪魔で 出来ませんでした。そこで、ジャッキアップしてやる事にしました。

５．安全の為、ジャッキアップしたらしっかりとウマをかませましょう

６．純正シャックルのナットを緩めます。ナットとボルトが面一になったら プラスチックハンマーで叩きます。そうするとシャックルのボルトが緩み シャックルとブッシュが取れます。

７．そうすると純正のシャックルが取れます。

８．取り外した純正のシャックルと今回交換するシャックルの比較です。

９．板バネを手で下に押し下げて、新しいシャックルを装着します。
バネを押し下げるには結構、力がいるので2人で分担してやったほうが良い と思います。新しいシャックルがはまったら上中下のボルトを締めます。

１０．すべてのボルトを締めたら終了です。このままですと前が下がり気味 になってしまうので、トーションバーを調整してください。 以下の写真がシャックル装着時のタイヤとフェンダーの間です。

交換してみて

シャックルを交換してしばらく経ちました。交換後の感想ですが普通に 乗ってる限りではあまり変化を感じられません　f^_^;ポリポリ
おそらくオフロードに行くと多少足が伸びるようになったのではないかと 思います。もともと私は車高アップの為の部品と割り切って交換したので 満足といえば満足です。

最後にＪＤＦのまっちゃん！本当にいろいろお世話になりました。 これからも、まっちゃんを見習っていろいろと自分でやってみよう と思います。
ありがとうございました　m(__)m